여기서 컨테이너 프로그램이 포함하는 것.
- 풀컨테이너 프로그램. FOB, CIF 또는 DDP로 견적합니다. 미국행 물량은 관세 선납 DDP를 기본값으로 하며, EU와 영국 견적은 시장별로 각자의 관세 처리를 담습니다.
- 혼합 SKU 집하. 하나의 컨테이너에 여러 라인. SKU별 카톤 치수와 중량이 적재 계획을 좌우하여, 부피와 중량이 충돌하지 않고 균형을 이룹니다.
- 적재 전 검사. 컨테이너에 적재되기 전에 AQL 선적 전 검사를 진행합니다——불량은 아직 고칠 수 있을 때 잡히지, 고객님의 창고 도착 후에 발견되지 않습니다.
- 라인별 도입 원가. 관세는 라인별로 표시됩니다: 미국은 DDP 관세 선납, EU는 반덤핑 관세와 부가세 포함·제외 명시, 영국은 기업별 세율 채널로 견적합니다.
도매 사이클이 돌아가는 방식.
혼합 리스트로 RFQ
SKU 리스트와 대상 시장을 보내 주십시오. 하나의 제품군으로 좁힐 필요가 없습니다.
라인별 견적
각 라인은 최소 주문 수량, 유약 사양, 관세 처리와 함께 가격이 매겨집니다. 재고 라인의 일반적인 최소 주문 수량은 품목당 500개부터입니다.
집하 계획
SKU별 카톤 데이터로 짜인 적재 계획: 무엇을 함께 싣고, 무엇을 다음 차수로 미룰지.
적재 전 QC
AQL 선적 전 검사에 더해, 목적지 시장 기준의 식품 접촉 시험을 일정에 넣습니다.
적재 및 보충
컨테이너는 해상 또는 철도로 출발하며, 보충 사이클은 일반적인 운송 기간에 맞춰 계획하고 항공은 긴급 보충에만 사용합니다.
실제 기간에 맞춰 재주문 리듬을 계획하십시오.
| 노선 | 일반적인 운송 기간 | 적합한 용도 |
|---|---|---|
| 미국 해상 특송 | 15–25일 | 재주문 사이클 |
| 중국–유럽 철도 | 18–35일, 항공비의 약 3분의 1 | 계획된 EU 보충 |
| 항공 DDP | 미국 5–10일; 유럽 7–15일 | 긴급 보충, 런칭 |
운송 기간은 작성 시점 기준 일반적인 구간이며 인도 보증이 아닙니다——보충 사이클은 프로그램 내 노선별로 계획됩니다.
유통업체가 가장 먼저 묻는 것.
한 컨테이너에 서로 다른 SKU를 섞을 수 있습니까?+
가능합니다——이 프로그램이 기본으로 돌아가는 방식입니다. 집하 계획은 SKU별 카톤 치수, 중량, 적재 가능성을 사용해 적재를 구성하며, 견적은 각 라인을 별도로 표시하여 도입 원가가 항목별로 유지됩니다.
어떤 인코텀즈로 구매할 수 있습니까?+
FOB, CIF 또는 DDP입니다. 미국행 물량은 관세 선납 DDP가 기본값이며, EU 견적은 79.0% 반덤핑 관세와 부가세의 포함·제외 여부를 명시하고, 영국 프로그램은 기업별 세율 채널로 견적합니다.
재주문 주기는 어떻게 계획합니까?+
일반적인 운송 기간을 기준으로 합니다: 미국 해상 특송 15–25일, 중국–유럽 철도 18–35일. 보충 사이클은 고객님과 함께 계획하며, 항공은 기본값이 아니라 품절 공백을 메우는 다리로 유지합니다.
SKU 리스트를 보내십시오. 도입 원가를 받으십시오.
혼합 SKU, 혼합 시장 모두 환영합니다. 최소 주문 수량, 유약 사양, 집하 계획, 표시된 관세가 담긴 라인별 견적을 계약금 전에 받으실 수 있습니다.