プログラムの基本
当社のコンテナプログラムに含まれるもの。
- フルコンテナプログラム。FOB、CIFまたはDDPで見積もり。米国向け数量は関税前払いのDDPが標準、EU・英国向けの見積りは市場ごとの関税の扱いを明記します。
- 混載SKUの統合。1本のコンテナに複数のライン。SKUごとのカートン寸法と重量が積載計画を決めるため、容積と重量が衝突せずに整います。
- 積み込み前の検品。AQL出荷前検品はコンテナの積み込み前に行います——不良はまだ直せる段階で捉え、貴社の倉庫到着後にはしません。
- ラインごとの総輸入原価。関税は行ごとに明示：米国は関税前払いのDDP、EUは反ダンピング関税とVATの内外を明記、英国は企業別税率チャネルで見積もり。
RFQから補充まで
卸売サイクルの運び方。
混載リストでのRFQ
仕向地とともにSKUリストをお送りください。1つの製品ファミリーに丸める必要はありません。
ラインごとの見積もり
各行を、最小発注数量、釉薬仕様、その関税の扱いとともに価格設定します。定番ラインの最小発注数量は1型あたり500個から（typical）。
統合計画
SKUごとのカートンデータから積載計画を作ります：何を一緒に積み、何を次のサイクルへ回すか。
積み込み前のQC
AQL出荷前検品に加え、仕向地に合わせ食品接触試験を日程化します。
積み込みと補充
コンテナは海路・鉄道で出発。補充サイクルはtypicalな輸送期間に合わせて計画し、空路は緊急の追加のみ。
typicalなレーン
リピートのリズムを、実際の期間で計画する。
| レーン | typicalな輸送日数 | 最適な用途 |
|---|---|---|
| 米国向け海路エクスプレス | 15–25日 | リピートサイクル |
| 中国–欧州鉄道 | 18–35日、航空運賃の約3分の1 | EU向けの計画的補充 |
| 航空便DDP | 米国5–10日、欧州7–15日 | 緊急の追加、立ち上げ |
輸送日数は執筆時点のtypicalな範囲であり、納品の保証ではありません。補充サイクルはプログラムごとにレーン単位で計画します。
クイック回答
ディストリビューターが最初に尋ねること。
1本のコンテナに異なるSKUを混ぜられますか？+
はい——それがこのプログラムの標準的な動かし方です。統合計画はSKUごとのカートン寸法、重量、積み重ね性から積載を組み立て、見積書は各行を別々に示すため、総輸入原価は明細のまま保たれます。
どのインコタームズで購入できますか？+
FOB、CIFまたはDDPです。米国向け数量は関税前払いのDDPが標準。EU向けの見積りは79.0%の反ダンピング関税とVATを込みか除くかで明記し、英国向けプログラムは企業別税率チャネルで見積もります。
リピートの頻度はどう計画すればよいですか？+
typicalな輸送期間に照らしてです：米国向け海路エクスプレスで15–25日、中国–欧州鉄道で18–35日。当社は補充サイクルを一緒に計画し、空路は欠品時の橋渡しとして、基準には置きません。
卸売プログラム
SKUリストをお送りください。総輸入原価をお返しします。
混載SKUも混載市場も歓迎です。着金の前に、最小発注数量、釉薬仕様、統合計画、関税明示を含むラインごとの見積もりをお返しします。